Hemos tenido la oportunidad de probar de primera mano las novedades tecnológicas del Nuevo DS5, spin-off premium del fabricante francés que se desvincula en este nuevo vehículo aún más dejando el protagonismo a la marca DS que tanto prestigio ha conseguido en estos últimos años.
La marca DS se posiciona como una opción premium con este nuevo modeloLo primero que notamos, aunque no llega a sorprender porque a día de hoy no es algo revolucionario, es la inexistencia de la necesidad de usar la llave para abrir el vehículo. El Nuevo DS5 reconoce a su conductor cuando se le aproxima, o más bien, su llave. Algo que resulta bastante cómodo cuando tenemos las manos ocupadas o las tenemos guardadas.
Al entrar nos encontramos con unos más que confortables asientos de cuero, envolventes en la zona de los brazos y las personas, con un diseño de eslabones y eléctricos. Estos asientos destacan por dos cosas, su complejo sistema de memorización de los reglajes: el conductor tiene tres modos configurados para adaptar la altura del suelo, la inclinación de la zona donde apoyamos la espalda, o la distancia con respecto a los pedales. Además, tiene dos botones extra para ajustarlo todo exactamente a nuestro gusto.
Asientos eléctricos de cuero con función masaje - Nuevo DS5
Otra de las partes por las que hemos destacado estos asientos es por su función masaje, no es algo espectacular, pero si que nos despeja y relaja la zona baja de la espalda en los largos viajes, lo que es de agradecer.
Asientos eléctricos con memorización de los reglajes y función masaje. What else?Para arrancar basta con presionar el botón Start, y presionando uno de los botones de la zona superior, aparecerá de forma inmediata el Head-Up display, una lámina transparente en la que se refleja luz en color que se sitúa justo en nuestro campo de visión por encima del volante, y que nos aporta información esencial para la conducción como la velocidad. La verdad que cuesta adaptarse a ella, el objetivo de su integración es que el conductor no tenga que quitar la vista de la carretera en ningún momento, en mi caso no me es necesario, controlo con cierto margen a que velocidad voy y no me distraigo en ir mirando constantemente la velocidad a la que voy, y personalmente preferí durante la prueba no utilizar esta pantalla, aunque es cuestión de gustos. Tenía curiosidad por ver cómo se reflejaban los datos en esta lámina a plena luz del día, y la verdad es que se ve perfectamente.
